СОСТАВЫ ДЛЯ ТОЛКАНИЯ(УЧАЛКА СОСТАВОВ)

Для толкания против течения в основном применяется жестко учаленный кильватерный состав. Способы учалки такого состава зависят от оборудования судов, входящих в него.

При наличии автосцепов толкач подходит к корме баржи или секции, строго придерживаясь направления ее диаметральной плоскости. Во время касания толкача транца баржи или секции замок автосцепа автоматически закрывается, тем самым сцепляя толкач с баржей или секцией.

Рис. 53. Типовые схемы учалки толкаемых составов

При отсутствии автосцепов жесткость учалки обеспечивается двумя типами учалочных тросов: крестовыми, препятствующими перемещению носовой части толкача, и вожжевыми, удерживающими кормовую часть толкача от перемещений относительно продольной оси толкаемого состава. При учалке состава пыжами к крестовым и вожжевым тросам дополнительно подают швартовы между рядом стоящими судами (рис. 53).

Учалка секционных составов значительно упрощается и облегчается благодаря наличию специальных сцепных устройств.

Учалка грузовых теплоходов с баржами-приставками производится с помощью тросового счала. На форштевне теплохода вертикально укреплен упорный брус, который входит в вырез, сделанный в кринолине баржи, а учалка судов производится при помощи двух вожжевых тросов диаметром 28 мм, подаваемых с бортовых кнехтов теплохода на кормовые (дополнительно подкрепленные) кнехты толкаемой баржи-приставки. Натяжение вожжевых тросов производится при помощи талрепов, вмонтированных в них. Для перехода с теплохода на баржу устанавливают легкий переходный трап.

В настоящее время грузовые теплоходы и баржи-приставки оборудуются автосцепами 0-150 и усиленным кормовым якорным устройством. Передача электроэнергии с теплохода на баржу производится по переносному кабелю, для чего в кормовой части баржи устанавливается щиток для подключения кабеля. Передача электроэнергии на барже для брашпиля и сигнальных огней производится по ее стационарным магистралям.

Работы по учалке судов в составе и подаче буксирных тросов требуют от судового экипажа строгого выполнения мер предосторожности.